BENEJAMA
IGLESIA PARROQUIAL
Iglesia de San Juan Bautista (Benejama)
Iglesia de San Juan Bautista desde la avenida de Villena
La iglesia de San Juan Bautista (en valenciano Església de Sant Joan Baptista), situada en la plaza de Carlos IV (conocida popularmente como "la plazoleta de la iglesia"), es el edificio religioso más importante de Benejama por sus dimensiones y el patrimonio que conserva.
Historia
Fue edificada en 1841 a propuesta de Miguel Payá y Rico, cardenal y confesor de la reina Isabel II de España, hijo de Benejama y según los planos de Salvador Escrig, arquitecto y académico de Real Academia de Bellas Artes de San Carlos (Valencia).1 Toda la población de la época contribuyó, tanto en dinero como en trabajo de construcción y / o transporte de materiales constructivos.
Tiene planta basilical y es de estilo neoclásico. Su fachada principal está en la plaza de Carlos IV. El cuerpo central de la iglesia consta de tres naves, siendo la central la de mayor anchura. Las dos naves laterales albergan varias capillas dedicadas a santos y otras figuras de la historia de la iglesia católica. La cúpula central de la iglesia (restaurada hace pocos años) abre un espacio magnífico de gran belleza. A ambos lados del altar mayor hay dos cuadros de grandes dimensiones que representan (a modo de trípticos) dos escenas de la vida de san Juan, obra del pintor local Josep Navarro y Ferrero. En la parte derecha del altar hay una capilla y al otro lado la sacristía.
Toda la iglesia cuenta con imágenes y patrimonio eclesiástico de épocas diversas de interés artístico. Las pinturas de la sacristía (zócalos y molduras) son de gran belleza, pero necesitan una buena restauración. Arriba del cancel de la iglesia hay un espacio que antiguamente ocupaba un órgano, (destruido durante la guerra civil española). En la actualidad suele colocarse el coro parroquial en las misas solemnes.
La iglesia tiene dos torres que hacen de campanarios. La de la izquierda tiene las campanas, la de la izquierda dispone de "la carraca", que sonaba durante la época de cuaresma para avisar de las horas de culto cuando estaba prohibido que sonaron las campanas.
Actualmente, hay propuesto un estudio para la restauración de la sacristía y la creación de un museo con objetos relativos a la vida de Miguel Payá y Rico.
VIEJA ESTACION
Estación de Beneixama (o Benejama); se conserva
el edificio de viajeros y el muelle de carga. Tenía,
al igual que Banyeres, mucha actividad de
mercancías al encontrarse justo delante de la
importante fábrica de Conca, que data de 1913 y
se dedicaba a la producción de aceite de brisa.
Todo el conjunto, estación, muelle y fábrica, han
sido restaurados magníficamente; la estación es
albergue municipal y el resto de las instalaciones
está previsto que formen parte de un complejo
hostelero.
Nuestra siguiente parada, al igual que el
ferrocarril, es la población de Biar. Para llegar a
ella, seguiremos por la carretera CV81 y nos
desviaremos por la CV807 en dirección a Biar;
desde Beneixama la traza del ferrocarril se puede
seguir, en algunos tramos, casi por intuición, pero
no es recomendable transitar por ella con
C a s i l l a a l a e n t ra d a d e B i a r, l a d o Vi l l e n a
vehículos de cuatro ruedas. Ciertamente, la
plataforma del viejo camino de hierro discurre
casi en línea recta entre Beneixama y Biar,
mientras que la carretera da cierto rodeo, pero si
se quiere conservar el coche hasta el final del
recorrido, es más recomendable usar la vía
asfaltada.
La estación de Biar se encontraba en el p.k. 9'3,
algo alejada del núcleo urbano; de hecho, en el
cruce de la CV807 y la traza del VAY se encuentra
una casilla de paso a nivel, a mano derecha, en
muy buen estado de conservación. Éste será el
signo inequívoco de que nos hemos reencontrado
con nuestro ferrocarril; giraremos a la izquierda
en el cruce y a pocos metros llegaremos al edificio
de la estación de Biar, que se conserva también en
muy buen estado, al haberse convertido en
vivienda particular.
Entre Biar y Villena, siguiendo el trazado ferro
E s t a c i ó n d e Vi l l e n a . E d i fi c i o d e v i a j e ro s
viario, se encuentra parte de la Vía Verde Xixarra
II, que es el tramo mejor acondicionado de los
tres en los que se ha dividido este clausurado
ferrocarril. El tramo Xixarra I discurre entre Alcoi
y Biar; el Xixarra II, entre Biar y Las Virtudes; y el
Xixarra III, entre Las Virtudes y Yecla.
Nosotros nos dirigimos hacia Villena por la CV
799, bastante rectilínea, mientras el trazado
ferroviario va serpenteando para ir perdiendo
altura y entrar a Villena; la avenida Paco Arévalo,
que tras salvar la autovía A31 se denomina calle
Rosalía de Castro, sigue la traza del ferrocarril con
lo que podemos entrar a Villena y cruzar las
actuales vías de Adif de la línea MadridAlicante,
prácticamente por el mismo lugar que lo hacía el
VAY.
ANTIGUA FABRICA DE CONCA - SE DEDICABA A LA FABRICACION DE ACEITE
